贵州水红铁路有限责任公司是原铁道部、贵州省共同出资组建的国有合资铁路公司，昆明铁路局和省国资委分别为双方股东的产权代表单位，行使股东的权利和义务。公司资产总额31.76亿，其中，资本金21.47亿，负债11.49亿元，负债率为36.18%。公司现有经营管理人员43人，全线从业人员近1300人。

水红铁路北起六盘水南编组站，与沪昆、内昆铁路衔接，南至盘西线红果站，与南昆铁路贯通。运营长度160公里，为单线Ⅰ级电气化铁路，设计时速80公里，通过能力为44对/日，年运输能力2800万吨，车站18个。线路穿越素有“江南煤海”之称的格目底、杨梅－发耳、松河、盘江四大优质煤田，煤炭保有储量达150亿吨以上，年生产能力超过2000万吨。

水红铁路自2004年正式投入运营以来，为贵州特别是六盘水市经济社会的发展作出了重大贡献，对地区工业布局和沿线地区经济社会发展具有十分重要的意义。催生了发耳电厂等一批大中型煤电企业，带动了沿线经济的快速发展。铁路沿线现有首钢水城钢铁集团、盘江煤电集团、黔桂电厂、发耳电厂、松河煤业、发耳煤矿、六枝工矿玉舍煤业、水矿集团格目底煤业以及在建的首黔资源开发公司等大中型工矿企业，水红铁路为沿线主要工矿企业提供重要的铁路运输保障，2014年完成货运量1552万吨。水红铁路的开通运营，为沿线人民群众的出行和脱贫致富创造了条件，2014年运送旅客已达到360万人。同时，拉动了沿线杨梅、发耳、营盘、松河、柏果等小城镇建设和发展，实现了地方经济的繁荣。

水红铁路公司在昆明铁路局、贵州省国资委的领导下，坚持内强管理、外抓协调的工作总思路，围绕安全、经营、稳定等中心工作，注重问题导向，转作风、促改革、求发展，运输经营取得成效，安全保持稳定，内部和谐稳定。