加快建设国家大数据综合试验区和数字经济发展创新区，积极打造面向全国的算力保障基地，奋力在实施数字经济战略上抢新机，为国家大数据战略和数字中国建设贡献更多贵州力量和贵州实践……当前，数实深度融合的画卷正在全省加速铺展。在贵州高速集团，借“数”转型、乘“云”升级已成为高质量发展“必选项”。近年来，集团积极抢抓“智慧交通”赛道，深化打造“数智贵高”品牌，加快完善高速公路数字技术创新场景应用，不断以更优更强的“数字生产力”推动中国式现代化的贵州高速实践行稳致远。

蓝图绘到底　竞逐智慧交通新赛道

贵州已建和在建桥梁近3万座，世界前100名高桥近半数在贵州，囊括几乎所有桥型。万桥飞架，让贵州实现了从“千沟万壑”到“高速平原”的转变，也让贵州的建桥技术、施工工法走出国门、享誉世界。

大桥建成后，如何管好桥、养好桥？作为交通运输部开展结构健康监测系统建设试点的11座大桥之一，贵州高速集团所属坝陵河大桥提供了数字化“云端”方案。

2022年，集团依托数字孪生技术，自主研发建成了“路桥隧一体化管理平台”，并率先在坝陵河大桥进行试点使用。该平台接入了287个物联感知设备，实现了对桥梁结构、交通流量、交通事件等14大类动态、静态数据的实时采集、呈现和预警，并基于UE4／5技术秒级呈现数千平方公里场景，让大桥的营运管养、应急调度更加智慧高效，推动形成路桥隧全路网一体化管控格局。平台上线后，应急救援与调度效率、数据检测与分析能力提高超20％。

这是贵州高速集团建设“数智贵高”的生动实践。“‘后高速时代’来临，随着大数据、人工智能、物联网等新一代信息技术广泛应用于各行各业，数字化转型势在必行，也恰逢其时。”提及数字化转型初衷，集团总经理张胤如是说道。

作为全省资产规模最大的非金融类企业，贵州高速集团历来重视信息化工作，在此基础上又及时抓住数字化转型机遇，坚决贯彻落实上级关于加快推进国有企业数字化转型的指示精神和工作要求，于2020年启动部署了数字化相关的一系列工作。

贵州高速集团管辖的高速公路收费里程4135公里，占全省通车总里程的49.6％。张胤认为，面对基础设施投资增速趋缓以及山区高速公路行车安全管控等方面的挑战，集团数字化转型要着力破解信息系统建设分散，前端感知设施投入大、协同度不高，以及主要业务场景的智能化程度不高等难题，进一步推动高速公路在建、管、运、维等方面提质增效，借助数字赋能打造集团高质量发展核心竞争力。

顶层设计先行。贵州高速集团科学设计并规划了数字化转型的“全景图”和“路线表”，《贵州高速公路集团有限公司信息化项目管理办法》《贵州高速公路集团有限公司“十四五”数字化转型专项规划》等相继出台，确定了集团数字化转型“统筹规划、重点突出、需求导向、板块协同、自主可控”的总体目标，明确了打造“数智贵高”阶段目标：

2022年完成“数智贵高”基础设施建设；

2025年打造有贵州高速特色的、国内领先的产业数字化平台，进一步提质增效；

2030年核心产业板块行业数字化水平达到全国领先……

在技术实现路径上，采用“云、网、边、端”的工业互联网架构，对应建设包括基础设施采集、智能网络传输、云基础设施管理、数据中台等技术底座，并开展包括建设、内控、调度、养护、服务等重点业务场景的数字化建设。

2020年以来，集团信息化与数字化转型步伐不断加快。“一把手”挂帅数字化领导小组，定期调度、小步快跑，各项工作有序有力推进；成立“扁平化、学习型、跨部门”的数字化转型专班，培养并壮大了司属中南交科公司、黔通智联公司的数字化能力，拥有了一支“数字化子弟兵”；通过基础设施建设、数据汇聚和业务创新三个阶段，在高速公路建设、营运、养护、服务等场景的数字化创新方面取得了阶段性成效，数字化作为集团高质量发展新引擎的重要作用越发凸显。

建数智体系　赋能建管养运服全场景

“高速公路业务场景分散、复杂，比如收费管理、养护作业、桥梁检测、隧道安全等。因此，建立一个强健的中枢，是确保业务协同、数据打通、放大价值的关键。”张胤说。

数智化中台建设成为首要任务。三年多来，集团研发投用了数字共享平台、AI中台、物联网中台、云基础设施管控平台等，构成了“数智化中台”这一高速“大脑”，并赋能多个主业场景的应用系统。

其中，“数字共享平台”这一企业级的数据湖已建成19个主题域，进一步助推数据驱动，实现全量盘活。以高速营运为例，整理了收费、稽核、调度和养护等业务系统的数据，实现了数据资产化，同时基于数据开发了业务相关的各类报表，为高速公路营运管理提供决策依据。

集团还通过自主研发，创建了基于高速公路视频云的AI中台，其独立的模型训练和优化能力能帮助企业快速找到适合各种业务场景的AI解决方案。目前，AI中台已实现了对交通视频、图片的智能分析与识别，包括高速公路病害检测、违章停车、非机动车、路面抛洒物等21个类别。

随着数字化基础设施逐渐完善，集团又瞄准了“数智化生产改造”这一方向，通过治理、清洗大量数据，验证、迭代算法模型，业务流程进一步优化，实现了从事后信息化到实时智能化的转变。

集团依托高精地图＋数字扫描＋三维建模技术，让自动化日常巡检设备进行养护巡查，对病害、交安设施及路上事件进行自动化识别，让智能养护“有迹可循”。“养护云”上线后，可自动进行“判断—执行—验收—跟踪”流程，使病害上报效率提升3倍，巡查效率提高4倍，道路病害在小修阶段得到有效控制，延长了大中修周期。

“调度云’系统已接入集团所辖路段1.33万路视频、1363个情报板、105辆应急处置车、99辆清障车，实现了各类应急资源的统一实时调度。”张胤介绍，系统使用以来，集团所辖路网交通事故减少10.23％，事故处置到达和处置时间分别缩短3分钟和7分钟，因事件造成的拥堵平均减少10分钟。

为解决服务区交通流量不稳定、环境治理难度大等问题，集团建成了“服务区＋”数字化管理平台，通过数据汇聚、AI监测和风险预警技术，实现了所辖118对服务区的扁平化、统一化线上管理调度。通过分析车流量、车辆归属地、车型以及3000多种销售商品等数据，可以实时了解服务区运营状况，并据此优化资源投放，既降低了投入成本，又为公众提供了更为精准适配的服务。平台上线以来，累计完成电子巡检　20万次、应急调度200余起、趋势预警300余次、隐患追踪1000余项，进行了798起AI自动识别，识别超10万辆危化车辆；减少服务区“两保”人员用工及运维成本2000万元，综合管理成本降低约13％。2023年获“全国高速公路服务区十佳创新应用成果”奖，“‘服务区＋’数字化管理项目全过程管控、全数字运营场景”获国务院国资委首届国企数字场景创新专业赛二等奖。

一系列数字化应用推动着企业内控管理模式的转型。近年来，集团通过数字化手段实现了财务、人力、党建等领域的管控模式变革。

2022年，集团在道路养护、经营项目等核心业务与财务之间建立了清晰完整的流程，制定了资产标准，并运用资产管理系统更好监测、掌握企业运营和财务状况，进一步优化了财务和投资管理，增强了集团对风险的识别、处理能力。

集团还打造了“人资云”平台，开发了人力驾驶舱、关键岗位人才画像等10个办公应用，进一步实现数据可视化，人才可搜索。该平台已在集团59家单位上线运用，覆盖超7000名员工。

2022年6月，集团自主研发的“智慧党建”系统上线，嵌入21项党务工作标准化流程，精准指导管控和有效减负基层工作，以数字化转型赋能党建工作全面提档升级。目前该系统荣获省国资委监管企业第二届创新创意奖，并实现了市场化运作。

拓展朋友圈　塑造开放协同新生态

近年来，贵州高速集团朝着数智交通“高峰”攀登的步伐铿锵有力，随之衍生出的一项项创新产品与解决方案，成为一张张拿得出、叫得响的“数智贵高”名片，进一步扩大了数字化“朋友圈”。

海康、万集、H3C、和利时等近30家国内外知名企业接连与贵州高速集团建立数字化合作伙伴关系，携手共建交通运输新装备、新平台、新场景、新应用。海南、辽宁、重庆、云南、河北、广西……贵州高速集团的数字化转型成果不断走向省外市场，全面彰显了数字化核心竞争力。

2022年7月，在第二十四届中国高速公路信息化大会上，贵州高速集团作为全省唯一参展企业，集中展示了数字化转型成果，建设云、调度云、养护云、内控云、服务云“朵朵”云在展厅内汇集，吸引了大量与会嘉宾、参展企业代表纷纷驻足、洽谈合作。分论坛上，贵州高速集团牵头成立“开源鸿蒙交通机电生态联盟”，搭建了开源鸿蒙＋智慧交通的全产业链合作交流平台，属全国首个。

“数实相融　算启未来”2023中国国际大数据产业博览会在贵阳隆重开幕，本届数博会，贵州高速集团携数字共享平台、AI中台、“服务区＋”数字化管理平台等多项高速公路智慧场景应用在“东数西算”馆精彩亮相，向外界展示贵州数字高速建设的创新成果。

回顾过去，发展足迹清晰有力；展望未来，美好蓝图催人奋进。张胤表示，为了持续提升前沿技术创新研发能力，将研发和业务协同深度整合，进一步挖掘集团的数据资产，贵州高速集团将打造内外协同、可持续发展的数字生态。“一方面我们将持续开展边端产品研究，构建国产化基础设施底座，另一方面，我们也将通过建立统一标准，来实现技术开放、应用开放、数据开放、场景开放，让生态伙伴能找到自己的能力定位并参与共建，实现共赢。”（来源：贵州高速集团党委宣传部）