9月26日，贵州高速集团PPP项目贵阳至黄平高速公路贵定连接线甘溪特大桥正式合龙。大桥全长1220米，是世界上第二座空腹式刚构桥，其300米主跨为在建的同类型桥梁跨径世界第一。

甘溪特大桥位于贵州省黔南布依族苗族自治州贵定县，横跨甘溪森林公园内独木河水库，是“黔中重镇”——新巴镇连接贵定县城的关键工程，也是贵黄高速控制性工程之一。大桥建成后，直接取代“五道拐”以及蜿蜒数公里的临崖公路，新巴镇到贵定县的车程将由原来的1小时缩减至15分钟左右，贵定的“北大门”将全面打开。届时，贵黄高速贵定连接线整体功能发挥将完善交通路网，真正将贵定县纳入贵阳半小时经济圈。

大桥建设过程中，贵黄总监办和各建设团队不忘品质初心、牢记工匠使命，驻扎在深山谷壑之中，鏖战一千多个日夜，连续成功突破山区便道施工、超大孔径群桩施工、承台大体积混凝土浇筑水化热施工、薄壁高墩风险管控等难题，成功攻克三角区下弦箱梁斜爬式挂篮施工技术难关，首创“空腹式刚构桥三角区上弦箱梁后支悬浇施工技术”，首次在空腹式刚构桥施工中应用扣索索力调节装置等，创造性地解决了该类型大桥施工中的各类技术难题，申报专利近20项，获授权10余项，在重要期刊发表论文4篇。

项目在施工管理中始终秉承“标准化建设”“党建＋安全生产”“党建＋科技创新”理念，在标准化管理、精细化施工、安全管理、科技创新等方面取得了丰硕成果，多次接受社会各界观摩学习，2019、2020年项目连续荣获“贵州省施工示范合同段”称号。

甘溪特大桥的合龙，标志着空腹式刚构类型的桥梁跨径在国际上正式迈入“300米＋”的新阶段，相较于斜拉桥、悬索桥等钢结构类型桥梁，该桥具有经久耐用、节约后期维养成本等优点，为世界桥梁建设史增添了新篇章。

后续，大桥将开始进行立柱扣索拆除、桥面系等附属工程施工，并进入通车倒计时。

背景链接：贵阳至黄平高速公路项目起于贵阳市南明区永乐乡，与尖小高速相接，经乌当区、龙里县、贵定县、福泉市和黄平县，终点与余凯高速相接。项目主线全长120.6公里，设计时速100公里／小时。项目建成后，从贵阳到黄平的距离比贵瓮高速缩短39公里，比沪昆高速缩短60公里，是贵阳东出长三角经济区最便捷的高速通道。贵黄高速公路于2022年5月31日正式通车。（作者：奂永东）