6月21日，贵州高速集团PPP项目金仁桐高速耙蔬屯隧道左洞历经一年零三个月的艰苦奋战，终于顺利贯通，该隧道的贯通为主线混凝土运输通道节省运距2.96公里，标志着项目建设取得阶段性进展。

耙蔬屯隧道位于仁怀市喜头镇联合村耙疏屯组，按左右幅分离式设计，左幅隧道全长879米、右幅隧道全长900米，属中隧道。隧道左幅最大埋深138.72米，右幅最大埋深153.51米。隧道出口洞口坡面陡峭，临近有道路坡陡弯急、边坡不稳定，进口段下穿房屋，埋深8.6～12.5米，浅埋偏压段较长，隧道穿越断层带及断层影响带内，围岩为断层角砾岩，重胶结作用差，钻探揭示岩体极为破碎，岩芯呈砂状及角砾状，钻探过程中掉块及坍孔严重，围岩完整性及稳定性差，安全风险较高。

面对种种不利因素和重重困难，金仁桐总监办认真履职尽责，攻坚克难，严格审核专项施工方案并督促按方案落实施工，严抓质量，成立了安全质量自检小组，对隧道开挖、支护、仰拱、二衬等生产工序进行定期巡查，准确掌握隧道施工作业动态，确保管理无盲区，保障了隧道施工安全。同时还推行标准化管理，深入引进湿喷机械手，降低粉尘影响，消除对工人健康的危害。通过精细化管理、标准化施工，进一步提高了施工效率，确保了耙蔬屯隧道的安全顺利贯通。

背景链接：金仁桐高速公路起于遵义市播州区和毕节市金沙县交界处，途经仁怀，止于桐梓县娄山关街道杉坪村，与桐梓至新蒲高速公路建设项目顺接。项目全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里，路基宽度25.5米，全长约102.39公里，全线设置14处互通式立交。