今天，总载重2520吨的72辆大货车开上瓮开高速公路开州湖特大桥进行荷载试验。

上午11点，72辆大货车分成18排，每排4辆，有序行驶到固定的位置依次对大桥进行静力荷载试验，对大桥的真实承载能力进行全面检测，与此同时，技术人员多角度对桥梁承载情况进行了测试。

依据桥梁荷载试验数据分析，可以有效了解桥梁结构在荷载作用下的实际工作状态，判断大桥结构的承载能力、动力特性和安全运用条件。

通过荷载试验数据分析，结果显示开州湖特大桥各项指标均满足设计要求。

贵州高速集团瓮开总监办工程技术事务室工程技术专员张锐介绍，瓮开高速是十三五规划678网的第三横，也是仅剩的三条省高之一，全长48km，批复概算78亿，将于今年年底建成。开州湖桥是本项目的重中之重，今天开展的荷载试验是该桥通车前的最后一次现场试验，这意味着，本月底如期建成通车胜利在望，惠及瓮安县及开阳县的5个乡镇约12万百姓群众，在大大改善交通出行的同时，给沿线群众生产生活带来巨大便利。

背景链接：开州湖特大桥是瓮开项目全线唯一的控制性工程，大桥横跨洛旺河峡谷，主桥为1100米双塔单跨钢桁梁悬索桥，是亚洲第四大山区跨峡谷类型悬索桥，也是贵州排名第三的山区钢桁梁悬索桥。全桥长1257米，项目总造价约为13亿元。

贵州高速集团瓮开高速公路PPP项目位于贵州省贵阳市开阳县和黔南州瓮安县境内，起点位于贵瓮高速在瓮安枢纽以西5.3公里处的白溪，连接已建的银川至百色高速公路瓮安至贵阳段，终点位于蛇卡枢纽北面8.2公里处，连接兰海国高贵阳至遵义扩容工程。瓮安至开阳高速公路是“678”高速公路规划中“第三横”江口至都格高速公路的组成，是“678”网规划仅剩的三条待建省高项目之一。全线采用了双向四车道高速公路标准建设，设计里程长度48.552公里，设计速度80公里/小时，路基宽段24.5米。