6月22日上午10时许，500吨级“航电1号”从沙湾码头起航，进入下游引航道、进入第三级承船厢、上行、驶出承船厢、通过中间渠道驶入第二级承船厢、驶出第二级船厢、通过中间渠道驶入第一级承船厢、驶出第一级船厢驶入库区，乌江构皮滩水电站通航工程完成全线集控过标船测试，正式投入试运行。

乌江是长江右岸的最大支流，乌江公司在推进乌江梯级水电开发进程中，认真贯彻落实省委省政府、集团公司要求，积极承担社会责任，严格按照国家的规划要求，主动协调各方，汇聚各方力量实施思林、沙沱、构皮滩水电站通航工程建设，累计完成投资50.37亿元。下游思林、沙沱水电站通航工程已于2017年建成投运。 

构皮滩水电站通航工程的建成，标志着乌江梯级水电开发中的3个水电站通航工程全面完成，500吨级船舶可从贵阳的开阳码头依次通过构皮滩、思林、沙沱、彭水工程，一路前行，在涪陵进入长江。该工程的建成，为贵州实现“通江达海”战略目标贡献了乌江力量。

该通航工程位于电站枢纽左岸，根据构皮滩水电站通航工程的技术特点、自然条件和建设要求，采用三级垂直升船机方式，由上下游引航道、三级垂直升船机和两级中间渠道组成。线路总长2306米，最高通航水头199米，设计代表船型为500吨级机动驳。在通航工程建设过程中，乌江公司按照华电集团建设精品工程要求，与参加各方共同克服施工地质复杂、安全风险高、质量控制难，设备制造和安装调试技术难度大、自然灾害侵袭等困难，加强技术创新攻关，成功解决了工程安全、质量和进度管控难题，建成一座创新工程、优质工程。 

该工程的建设，创下了六项世界之最，即世界上首座采用三级升船机方案的通航建筑物;世界上通航水头最高的通航建筑物——最大通航水头199m;世界上水位变幅最大的通航建筑物——上游水位变幅40m;世界上提升高度最大的垂直升船机——第二级提升高度127m;世界上规模最大、提升力最大的下水式升船机——第一、三级500t级下水式升船机，主提升力18000KN;世界上规模最大的通航渡槽——三级升船机之间通航水深3m，通航渡槽最大墩高超过100m。 

构皮滩水电站通航工程500吨级船舶试运行成功，展示了乌江公司作为国企的履责担当能力。